2024年中欧班列共开行1。9万列、发送207万标箱，同比别离增加10%、9%。此中，高科技、车内的货色还正在不竭丰硕。

　　这80台汽车，从杜伊斯堡乘坐中欧班列进入中国，第一次正在全球实现了进口汽车整车跨境铁运输。以此为契机，十年间，沉庆整车进口港口，从每年仅进口整车数十台，到现在累计进出口整车18万台；货值规模也从最后约6000万元，成长到现在估计超100亿元，增加超165倍。

　　中欧班列司机 李峰：其他一般的通俗货车的速度是90公里每小时，由于中欧班列要的是快速、准点，对我们机车乘务员平稳的程度，要求会更严酷一点。

　　中欧班列司机 李峰：我们把货色平安、误点、平稳地送达目标地，由下一棒的司机继续以如许的体例，就如许一棒接一棒地把中欧班列运出国外。

　　从沉庆沙坪坝连合村车坐出发，李峰迈出的，只是中欧班列万里长征的第一步。这趟里程全长11000多公里，路过甘肃、新疆乌鲁木齐，再颠末新疆阿拉山口港口出境，还将先后路过哈萨克斯坦多斯特克、俄罗斯的卡尔塔雷和莫斯科、白俄罗斯的布列斯特、波兰的马拉舍维奇、的法兰克福，最终抵达杜伊斯堡。

　　2011年3月19日，首列中欧班列（渝新欧）从沉庆沙坪坝的连合村出发，首发司机名叫江彤，而他恰是李峰的师傅。2024年11月15日，李峰承担了第十万列中欧班列的值乘使命。从1到10万+，江彤和李峰师徒二人，恰是中欧班列成长主要节点的人。

　　做为最早开行中欧班列的城市之一，沉庆但愿借此打开以笔记本电脑为代表的电子消息财产商业通道，不外明显，十年前，若是透视列车上的集拆箱，而现在，你可能看到中国的汽车、电视、洗碗机，以至还有你的国际邮包。也可能是西班牙的红酒、法国的化妆品、的药品。五万多种商品，乘着高速行驶的中欧班列，打开了新的商业通道。韩超是沉庆国际物流枢纽园区的副总司理。十年前，韩超和同事争取到了一列进口整车专列，至今想起来，仍然心潮磅礴。

　　过去一年，中欧班列开行数量继续连结强劲增加态势，正在办事全球经济上阐扬主要感化。客岁岁尾，从沉庆开出的X8083次中欧班列，成功抵达杜伊斯堡，标记着中欧班列累计开行冲破10万列，发送货色货值超4200亿美元。自2011年，首列中欧班列从沉庆驶出，到现在冲破10万列大关，这背后，中欧班列走过了如何的过程？一路走进中欧班列奋斗者的故事↓↓↓。

　　从1到10万+，现在开行中欧班列的城市向东成长，从内陆的西安、成都，到沿海的上海、厦门，联通了中国境内125个城市。昔时还只要毗连中国沉庆和杜伊斯堡的一条线，现在早已成长成为北到俄罗斯摩尔曼斯克、西到西班牙马德里、笼盖欧洲25个国度227个城市、亚洲11个国度跨越100个城市的复杂收集。

　　新年伊始，正在新疆阿拉山口、正在陕西西安、正在山西长治、正在浙江义乌……满载着汽车配件、机电产物、日用百货等货色的一列列中欧班列踏上新的征程，“钢铁驼队”的故事正正在抒写新的篇章。

　　正在沉庆机务段兴隆场北折返所，2024年岁末的一天，上百名机车司机预备着出发和达到，本年31岁的李峰就是此中的一位。虽然从业即将满十年，他和副司机罗豪仍是严酷地施行着应对等每一个功课步调。此日，李峰要值乘的是一趟中欧班列。

　　沉庆国际物流枢纽公司副总司理 韩超：首个同意的是宝马公司，它同意支撑我们整车港口的开行，赐与了20台进口汽车。我们顿时又找到了奔跑公司，奔跑随即也暗示支撑，给到我们20台汽车。为了实现一个首列的整列，我们又找到了公共公司，公共给了40台车，如许构成一个80台车的专列。

　　2024年上半年，国务院正式批复设立沉庆国际铁港分析保税区。眼下，综保区的围网、卡口等配套根本设备正加紧施工。对韩超来说，若何操纵综保区这个国度平台，开展保税加工、保税维修等营业板块，是他现正在和将来工做的沉点之一。